Сравните прохождение одного и того же препятствия разными моделями - RX и GX.
Настоящий внедорожник даже и не заметил диагональное вывешивание, все колеса имели сцепление с покрытием. Более управляемая на асфальте, модель RX, тоже справилась, при этом ей пришлось с помощью системы трекшн-контроля бороться с вывешенными колесами, прикусывая тормоза и отправляя крутящий момент на колеса, имеющие сцепление с покрытием.
Главное при этом держать (или добавлять) газ, а саму антипробуксовочную систему оставлять включённой.